北京现代ELEXIO新消息 全球标准验证展现硬核实力。面对中国市场新势力品牌的挑战，现代汽车集团推出了北京现代EO（ELEXIO），作为其2025年“电动化转型”战略的首款纯电平台SUV。这款车型被官方称为集现代美学、尖端科技与高品质于一身的新能源车型易策略，并为此创造了一个新词：“新质力”。
今年上海车展前夕，EO完成了全球首发，但当时并未公布内饰细节。为了增强消费者信任，北京现代在烟台研发中心举办了一场“在中国 为中国 向全球”的全球标准验证活动，邀请媒体参与实测。这次活动包括三大碰撞测试、安全及操控等五大科目十项测试。
北京现代烟台研发中心成立于2013年，是现代集团海外最大的研发中心，也是除韩国研发总部外唯一面向全球的新能源汽车研发中心。中心拥有全面的汽车开发能力，涵盖产品调研、设计、试制、试验、法规认证等流程。硬件设施包括造型、设计、环境技术、性能试验、车辆试验、碰撞试验和试制共7个试验楼，能够完成从0到1的车辆研发。
易策略
在安全测试中，EO经历了25%偏置碰撞、侧面碰撞和坠落翻滚实验。结果显示，气囊正常打开、车门可解锁且电气系统安全，符合C-IASI中国保险安全指数评价及IIHS美国公路安全保险协会标准。车身采用“360°Safety车身”，高强度钢比例达到77.5%，其中52%为超高强度钢，A柱与B柱均为5层结构，地板采用“八横七纵”梁设计，发动机舱采用“多载荷传递”结构，乘客舱则有“神之手”梁结构。
性能测试方面，EO在高速环路测试中表现出色，180km/h时速下仍保持稳定。车内静谧性也得到提升，电机NVH降低了3-5dB，减速器NVH降低4-6dB。综合耐久性试验路涵盖了30多种复杂路况，EO的底盘质感和舒适性表现令人印象深刻。
操控与制动测试中，EO实现了36米级制动距离，连续10次制动无衰减。再生制动最大化逻辑提升了刹车系统抗热衰退性并增加续航。在横风测试和海螺弯测试中，EO的转向响应及跟随性表现突出，麋鹿测试最高车速可达73km/h。
极端环境测试显示，EO在-7℃环境下低温续航下降率为39%，优于国标平均40%的水平。充电与蓄电方面，EO支持六大区域99%运营商的充电桩，30%-80%快充仅需27分钟，支持电池预加热/预冷却，-30℃也可正常启动充电。
此次测试展示了现代全球技术架构的优势和烟台研发中心本土化创新的成果。EO虽然目前还是试装车，但其展示的产品力已经足够强悍，让人期待最终产品的面世。北京现代呼吁行业公开安全测试数据，建立可量化安全标准，共同终结市场乱象，确保10-15万级民生级用车的安全。
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